Uobičajeno je kod teških vozila, gdje se sastoji od više komada trske različitih duljina i ujednačene širine, obično više od 5 komada. Duljina trske je sukcesivno duža od dna prema vrhu, a donja trska je najkraća, tvoreći tako obrnuti trokut, koji u potpunosti koristi princip sile trokuta. Osim toga, broj trske usko je povezan s nosivošću. Što je veći broj trske, to je veća debljina, veća je krutost trske i povećava se sila ležaja. Naravno, ne smije se podcijeniti vlastita težina.
Iako je broj normalnih opruga velik, struktura je jednostavna, a troškovi održavanja niski, jer se rijetko viđa toliko normalnih opruga u upotrebi, često je potrebno samo zasebno zamijeniti oštećeni jezičak. Međutim, kadanormalanoprugekoriste se dulje vrijeme, zbog međusobnog trenja će se javiti abnormalna buka, a oslabljena krutost će utjecati na ravnotežu oblika vozila.
Theparabolična opruga sastoji se od trstika s tankim krajevima, debelim u sredini, jednake širine i jednake duljine. Stoga je površina poprečnog presjeka čelične ploče odparaboličan proljećemijenja se više, proces valjanja je složeniji, a cijena će biti skuplja od običnog čeličnog limanormalan proljeće.
U usporedbi snormalna opruga, nosivostnormalna opruga je do određene mjere oslabljena, ali istovremeno će se smanjiti i mrtva težina. Prema relevantnim podacima, u slučaju iste nosivosti, težinanormalna opruga može se smanjiti za oko 30% -40% manje odnormalna opruga.
Osim smanjenja težine vozila, buka nastala trenjemparabolična oprugaje također manji, a udobnost vožnje vozila je također do određene mjere poboljšana. U okruženju standardnog prijevoza, parabolična opruga postala je najčešća struktura ovjesa.
Međutim, troškovi održavanja malih opruga su relativno visoki. Nakon što se opruga slomi, druge opruge su često sklone oštećenjima zbog neravnomjerne sile, pa je zamjena obično potpuni set.
3. Glavni i pomoćni list proljeće:
Sastoji se od glavne i pomoćne opruge, i samo odglavna oprugaigra ulogu u satima rada ležaja vozila. S povećanjem opterećenja, pomoćna opruga i glavna opruga igraju ulogu zajedno, a njihove elastične karakteristike pokazuju nelinearne promjene.
Napomene o korištenjulist opružni ovjes:
1. Neki vlasnici vjeruju dalist proljećeOvjes se sastoji od hrpe čeličnih ploča, ne bi trebao biti previše krhak, pa se pri uporabi neće obratiti pažnja na zaštitu ovjesa, ovo shvaćanje je zapravo pogrešno.list Opružni ovjes također treba dobro obavljati posao u svakodnevnom održavanju i popravku.DRazvijte dobre vozačke navike, u vozilu s velikim teretom na neravnoj cesti ili traku za brzinu, kako biste usporili brzinu, istovremeno pokušajte izbjegavati oštre zavoje, inače je lako povećati težinu na jednoj strani, što ne samo da može oštetiti jezičak, već i oštetiti čelični prsten i druge dijelove, utječući na stabilnost vozila.
2.List proljećeovjes u procesu korištenja, koeficijent trošenja je vrlo velik, posebno u slučaju loših uvjeta na cesti, veća je vjerojatnost da će se pojaviti lom trske. Prilikom zamjene trske, posebnonormalna opruga ovjes, čak i ako druga stara jezička nije oštećena, ali i za podešavanje njenog položaja. U suprotnom, krutost novo zamijenjene jezičke nije u skladu sa starom jezičkom. Nakon ugradnje, postojat će razmak između njih dvije, što će pogoršati trošenje nove jezičke, a sila jednog komada je prevelika.
3. Izbor brojalist opruge ovise o opterećenju vozila. Kada je vozilo često u teškom ili teškom stanju, treba razmotriti poboljšanje originalnog vozilalist opruge, kako bi se poboljšala sila performansilist oprugu i poboljšati vijek trajanja.
Nadam se da vi vlasnici možete koristitilisnata oprugaovjes prema standardu, redoviti pregled, održavanje i održavanje, uostalom, vozilo "tri točke za popravak sedam točaka za potporu", podignite vozilo kako biste dobili više dugoročnih koristi.
Kreni u kupovinu odmah:
CarHome je vaš najbolji dom za proizvode koji će vam pomoći da stvorite nezaboravan šoping.
Vrijeme objave: 02.04.2024.
