Dobrodošli u CARHOME
Air Linker Type Spring za UR i američko tržište
DETALJI O PROIZVODU
Ova stavka je prikladna za podizanje sa zračnim ovjesom
1. OEM broj je 2913 100 T25, specifikacija je 100*38, sirovina je 51CrV4
2. Ukupna stavka ima dva komada, prvi komadi s okom,
duljina od središta oka do središnje rupe je 625 mm.
Drugi komad je tipa Z, duljina od poklopca do kraja je 1165 mm
3. Za slikanje se koristi elektroforetska boja, boja je tamno siva
4. Upotreba sa zračnim kompletom zajedno je zračni ovjes
5. Također možemo proizvesti bazu prema dizajnu crteža klijenta
Zračni ovjesi za prikolice i poluprikolice sve se više koriste u teškim tegljačkim vozilima zbog svojih jedinstvenih prednosti.
Vučna poluga, kao element navođenja u sustavu zračnog ovjesa, ima nosivu i usmjeravajuću ulogu.
Dvodijelni zračni spoj obično se koristi u sustavu zračnog ovjesa prikolice i poluprikolice, koji se sastoji od duge vodeće ruke 1 i kratke vodeće ruke 2 postavljene jedna na drugu i fiksirane.
Istodobno postoji i jednolisna potporna ruka s jednolisnom oprugom.
Uređaj za zračni ovjes postavljen je između okvira i osovine.Uključuje nosač kraka za vođenje, sklop vijaka, krak za vođenje opruge i zračnu oprugu.
Nosač kraka za vođenje spojen je na okvir, a krak za vođenje opruge je fiksiran na osovinu pomoću sklopa vijaka Iznad, krak za vođenje opruge je jednodijelna struktura,
jedan kraj kraka za vođenje opruge povezan je s nosačem kraka za vođenje, drugi kraj kraka za vođenje opruge povezan je sa zračnom oprugom pomoću dva vijka, a kraj zračne opruge udaljen od kraka za vođenje opruge povezan je s automobil.
Okvir je spojen, spojna greda je postavljena između dva vijka, a amortizer je postavljen između sklopa vijka i nosača kraka vodilice.
Poluprikolica s jednodijelnim uređajem za zračni ovjes vodilice može smanjiti vlastitu težinu i smanjiti troškove.
Prijave
Što je lisnata opruga?
Lisnate opruge su jednostavan oblik opruge ovjesa koji se obično koristi u vozilima, posebno u prošlosti.
Sastoji se od jedne ili više vitkih zakrivljenih metalnih šipki ili "lišća" naslaganih jedno na drugo i učvršćenih na krajevima za okvir i osovinu.
Kada vozilo naiđe na neravnine ili neravne površine ceste, lisnate opruge apsorbiraju udarne sile i pružaju potporu, čime se poboljšava udobnost vožnje i upravljanje vozilom.
Lisnate opruge korištene su stoljećima, još od konjskih zaprega i ranih automobila.Neophodni su za glatku i kontroliranu vožnju po neravnom terenu.
Međutim, kako je tehnologija napredovala, lisnate opruge u modernim vozilima uglavnom su zamijenjene složenijim sustavima ovjesa, kao što su spiralne opruge i zračni ovjes.Unatoč tome, lisnate opruge još uvijek se koriste u nekim teškim vozilima, uključujući kamione, autobuse i gospodarska vozila, zbog svoje izdržljivosti i sposobnosti podnošenja teških tereta.
Konstrukcija lisnate opruge obično uključuje više čeličnih traka različitih duljina i debljina, pri čemu najdulje trake čine glavne lopatice, a kraće trake se nazivaju pomoćne lopatice.
Noževi su stegnuti zajedno i obično imaju ušicu na svakom kraju za pričvršćivanje na vozilo.Kada vozilo udari u neravninu, oštrice se savijaju i izravnavaju kako bi apsorbirale udarac, a zatim se vraćaju u svoj izvorni oblik kako bi pružile stalnu potporu.
Ukratko, lisnate opruge su vrsta ovjesne opruge koja se koristi u vozilima za pružanje podrške, poboljšanje udobnosti vožnje i apsorbiranje udara neravnih površina ceste.
Iako su lisnate opruge uglavnom zamijenjene naprednijim sustavima ovjesa, one još uvijek igraju ključnu ulogu u dizajnu nekih teških vozila zbog svoje izdržljivosti i sposobnosti nošenja tereta.
REFERENCA
Nudi različite vrste lisnatih opruga koje uključuju konvencionalne višelisnate opruge, parabolične lisnate opruge, zračne spojnice i opružne poteznice.
Što se tiče tipova vozila, to uključuje lisnate opruge za teške teretne poluprikolice, lisnate opruge za kamione, lisnate opruge za lake prikolice, autobuse i poljoprivredne lisnate opruge.
PROIZVODNJA
Pakiranje
QC oprema
Prednost
Kvalitetni aspekt
Debljina manja od 20 mm.Koristimo materijal SUP9
Debljina od 20-30mm.Koristimo materijal 50CRVA
Debljina veća od 30 mm.Koristimo materijal 51CRV4
Debljina veća od 50 mm.Odabrali smo 52CrMoV4 kao sirovinu
Strogo smo kontrolirali temperaturu čelika oko 800 stupnjeva.
vrtimo oprugu u ulju za gašenje između 10 sekundi u skladu s debljinom opruge.
Svaka montažna opruga postavljena pod naprezanjem.
Test zamora može doseći preko 150 000 cikusa
Svaki predmet koristi elektroforetsku boju
Ispitivanje slanim sprejom doseže 500 sati
Tehnički aspekt
1、Tehnički standardi proizvoda: implementacija IATF16949
2、Podrška više od 10 proljetnih inženjera
3、Sirovina iz 3 najbolje čeličane
4、Gotovi proizvodi testirani strojem za ispitivanje krutosti, strojem za sortiranje po visini luka;i Stroj za ispitivanje zamora
5、Procesi pregledani metalografskim mikroskopom, spektrofotometrom, ugljičnom peći, kombiniranim analizatorom ugljika i sumpora;i mjerač tvrdoće
6、Primjena automatske CNC opreme kao što su peći za toplinsku obradu i linije za kaljenje, strojevi za sužavanje, strojevi za rezanje;i proizvodnja robota-pomoćnika
7、Pružite tehničku podršku, kao što je inženjersko savjetovanje, kako bismo pomogli našim klijentima da odaberu pravu vrstu opruge za svoje primjene
8、Proizvodite izdržljive, pouzdane i prilagođene opruge koje zadovoljavaju specifične potrebe naših kupaca.
Aspekt usluge
1、Odličan tim s bogatim iskustvom
2、Razmišljajte iz perspektive kupaca, bavite se potrebama obiju strana sustavno i profesionalno i komunicirajte na način koji korisnici mogu razumjeti
3、Nudi prilagođena dizajnerska rješenja, izradu prototipova i mogućnosti brze proizvodnje kako bi se zadovoljili hitni zahtjevi
4、Vrhunska korisnička služba, učinkovita obrada narudžbi i pravovremena dostava
