Dijelovi za kamione, središnji vijci od čelika otpornog na hrđu

Središnji vijci i matice vrsta su pričvršćivača koji ima dvije komponente - sam vijak, koji je obično izrađen od čelika ili neke druge metalne legure, i maticu, koja je obično izrađena od plastike ili metala. Vijak ima glavu na jednom kraju s navojem kako bi mogao prihvatiti maticu. Matica ima unutarnji navoj koji se zavrće na vanjski navoj vijka. Kada je matica potpuno zategnuta na vijak, stvara sigurno držanje između dva dijela. Središnji vijci i matice imaju mnogo primjena u raznim industrijama. U automobilskim primjenama za pričvršćivanje elemenata poput kočnica ili ispušnih sustava; u svakoj primjeni, središnji vijci i matice pružaju snažnu vezu između dva dijela, a istovremeno im omogućuju neovisno kretanje ako je potrebno. U sklopu lisnate opruge, jedan od najvažnijih dijelova je središnji vijak. U središtu svakog lista nalazi se rupa. Vijak se provlači kroz ovu rupu u svakom od četiri, pet ili više listova koji čine oprugu. Učinkovito, središnji vijak drži listove zajedno i stavlja ih u kontakt s osovinom. Glava središnjeg vijka spaja se s osovinom, što kamionu daje stražnji ovjes u kombinaciji s lisnatim oprugama. Unatoč svojoj važnosti, središnji vijak je također jedan od najranjivijih dijelova lisnate opruge. Osiguravanje da središnji vijak ne pukne zbog savijanja listova zahtijeva drugu komponentu koja će čvrsto držati listove zajedno u obliku sklopa opruge. U tu svrhu, U-vijci povezuju lisnate opruge. Sa svake strane središnjeg vijka, U-vijci stežu listove u čvrstu oprugu. Središnji vijak oslanja se na U-vijke i obrnuto kako bi održao čvrste lisnate opruge s obje strane stražnje osovine kamiona. Posljedično, ako su U-vijci previše labavi, središnji vijak bi se na kraju mogao slomiti zbog pritiska savijajućih listova. Da bi U-vijci ispravno obavljali svoj posao, potrebno ih je pričvrstiti odgovarajućom količinom momenta. To štedi lisnatu oprugu od problematičnih pokreta koji bi mogli oštetiti listove, osovinu, a posebno središnji vijak. Na kamionima gdje U-vijci nisu dovoljno pričvršćeni, oštećenja se obično javljaju sljedećim redoslijedom - prvo se središnji vijak slomi, a zatim se pojedinačni listići opruge brže popuštaju zbog pukotina uzrokovanih savijanjem svakog lista u odnosu na površinu susjednog. Uklanjanje središnjeg vijka lisnate opruge može biti nezgodno ili jednostavno, ovisno o vrsti hvata kojim uspijete uhvatiti klin. Iako može biti korisno znati kako ukloniti središnji klin iz lisnate opruge, možda ćete smatrati da je najbolje u potpunosti zamijeniti lisnatu oprugu.