Tvornički vruće prodavani središnji vijci automatskih pričvršćivača za lisnate opruge

Središnji vijci i matice vrsta su pričvršćivača koji ima dvije komponente - sam vijak, koji je obično izrađen od čelika ili druge metalne legure, i maticu, koja je obično izrađena od plastike ili metala.Vijak ima glavu na jednom kraju s navojem tako da može prihvatiti maticu.Matica ima unutarnji navoj koji se pričvršćuje na vanjski navoj vijka.Kada je matica potpuno zategnuta na vijak, stvara sigurno držanje između dva dijela.Središnji vijci i matice imaju mnoge namjene u raznim industrijama.U automobilskim aplikacijama za pričvršćivanje značajki poput kočnica ili ispušnih sustava;U svakoj primjeni, središnji vijci i matice osiguravaju snažnu vezu između dva dijela dok im još uvijek dopuštaju neovisno kretanje ako je potrebno.U sklopu lisnate opruge, jedan od najvažnijih dijelova je središnji vijak.U sredini svakog lista nalazi se rupa.Zasun se provlači kroz ovu rupu u svakom od četiri, pet ili više listova koji čine oprugu.Učinkovito, središnji vijak drži krila zajedno i stavlja ih u kontakt s osovinom.Središnja glava vijka povezana je s osovinom, što daje kamionu stražnji ovjes u kombinaciji s lisnatim oprugama.Unatoč svojoj važnosti, središnji vijak također je jedan od potencijalno najranjivijih dijelova lisnate opruge.Kako bi se osiguralo da središnji vijak ne pukne zbog savijanja listova, potrebna je druga komponenta koja drži listove čvrsto povezane zajedno u obliku opružnog sklopa.U tu svrhu, U-vijci spajaju lisnate opruge.Sa svake strane središnjeg vijka, U-vijci pričvršćuju listove u čvrstu oprugu.Središnji vijak oslanja se na U-vijke i obrnuto za održavanje čvrstih lisnatih opruga na obje strane stražnje osovine kamiona.Posljedično, ako su U-vijci previše labavi, središnji vijak bi na kraju mogao puknuti zbog pritiska savitljivih listova.Da bi U-vijci pravilno obavljali svoj posao, potrebna je odgovarajuća količina zakretnog momenta da ih se pričvrsti.Ovo štedi lisnatu oprugu od problematičnih pokreta koji bi mogli oštetiti krila, osovinu i posebno središnji vijak.Na kamionima gdje U-vijci nisu dovoljno pričvršćeni, oštećenje se obično događa sljedećim redoslijedom — prvo pukne središnji vijak, zatim pojedinačni listovi opruge brže popuštaju zbog pukotina uzrokovanih savijanjem koje svaki list čini prema opruzi površini svog susjeda.Uklanjanje središnjeg vijka lisnate opruge može biti teško ili lako, ovisno o vrsti zahvata koji uspijete dobiti na klinu.Iako može biti korisno znati kako ukloniti središnju osovinu s lisnate opruge, možda bi bilo najbolje u potpunosti zamijeniti lisnatu oprugu.