Neki od najvećih proizvođača kamiona u zemlji obećali su u četvrtak da će prestati prodavati nova vozila na plin u Kaliforniji do sredine sljedećeg desetljeća, što je dio sporazuma s državnim regulatorima s ciljem sprječavanja tužbi koje su prijetile odgodom ili blokadom državnih standarda emisije.Kalifornija se pokušava riješiti fosilnih goriva, donoseći nova pravila posljednjih godina za postupno ukidanje automobila, kamiona, vlakova i opreme za travnjake na plinski pogon u najmnogoljudnijoj državi u zemlji.
Proći će godine prije nego sva ta pravila u potpunosti stupe na snagu.Ali neke se industrije već povlače.Prošli je mjesec željeznička industrija tužila Kalifornijski odbor za zračne resurse da blokira nova pravila koja bi zabranila starije lokomotive i zahtijevala od tvrtki da kupuju opremu s nultom emisijom.
Objava od četvrtka znači da je manja vjerojatnost da će tužbe odgoditi slična pravila za industriju kamionskog prijevoza.Tvrtke su se složile slijediti kalifornijska pravila, koja uključuju zabranu prodaje novih kamiona s plinskim pogonom do 2036. U međuvremenu, kalifornijski regulatori složili su se olabaviti neke od svojih standarda emisije za dizelske kamione.Država je pristala koristiti savezni standard emisije počevši od 2027., što je niže od onoga što bi bila pravila Kalifornije.
Kalifornijska regulatorna tijela također su se složila dopustiti ovim tvrtkama da nastave s prodajom starijih dizelskih motora tijekom sljedeće tri godine, ali samo ako prodaju i vozila s nultom emisijom kako bi nadoknadili emisije iz tih starijih kamiona.
Sporazum također otvara put drugim državama da usvoje iste standarde Kalifornije bez brige o tome hoće li pravila biti podržana na sudu, rekao je Steven Cliff, izvršni službenik Kalifornijskog odbora za zračne resurse.To znači da će više kamiona u zemlji slijediti ova pravila.Cliff je rekao da oko 60% kilometara prijeđenih kamionskih vozila u Kaliforniji dolazi od kamiona koji stižu iz drugih država."Mislim da ovo postavlja pozornicu za nacionalni okvir za kamione s nultom emisijom", rekao je Cliff.“To je stvarno strogo pravilo samo za Kaliforniju ili nešto manje strogo nacionalno pravilo.I dalje pobjeđujemo u nacionalnom scenariju.”
Ugovor uključuje neke od najvećih proizvođača kamiona na svijetu, uključujući Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc., Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV i Volvo Group Sjeverna Amerika.Sporazum također uključuje Truck and Engine Manufacturing Association.
“Ovaj sporazum omogućuje regulatornu sigurnost koju svi trebamo da se pripremimo za budućnost koja će uključivati sve veće količine tehnologija niske i nulte emisije”, rekao je Michael Noonan, direktor certifikacije proizvoda i usklađenosti za Navistar.
Teški kamioni poput velikih platformi i autobusa koriste dizelske motore, koji su snažniji od benzinskih motora, ali također proizvode mnogo više onečišćenja.Kalifornija ima puno ovih kamiona koji prevoze teret do i iz luka Los Angelesa i Long Beacha, dviju najprometnijih luka na svijetu.
Dok ovi kamioni čine 3% vozila na cestama, oni su odgovorni za više od polovice dušikovih oksida i zagađenja finim česticama dizela, prema Kalifornijskom odboru za zračne resurse.To je imalo veliki utjecaj na gradove u Kaliforniji.Od 10 najzagađenijih gradova ozonom u SAD-u, šest ih je u Kaliforniji, prema Američkom udruženju za pluća.
Mariela Ruacho, voditeljica zagovaranja čistog zraka za American Lung Association, rekla je da je sporazum "sjajna vijest" koja "pokazuje da je Kalifornija predvodnik kada je riječ o čistom zraku." No Ruacho je rekla da želi znati kako će sporazum promijeniti procjene zdravstvene prednosti za Kalifornijce.Regulatorna pravila usvojena u travnju uključivala su procijenjenih 26,6 milijardi dolara uštede u zdravstvu od manjeg broja napadaja astme, posjeta hitnoj pomoći i drugih respiratornih bolesti.
"Stvarno želimo vidjeti analizu o tome koliki bi bili gubici emisija ako bi uopće bili i što to znači za zdravstvene dobrobiti", rekla je.Cliff je rekao da regulatori rade na ažuriranju tih zdravstvenih procjena.No primijetio je da se te procjene temelje na zabrani prodaje novih kamiona s plinskim pogonom do 2036. - pravilu koje je još uvijek na snazi."Dobivamo sve prednosti koje bi bile", rekao je."Mi to zapravo zaključavamo."
Kalifornija je postigla slične sporazume u prošlosti.U 2019. četiri velika proizvođača automobila složila su se pooštriti standarde za potrošnju goriva i emisije stakleničkih plinova.
Vrijeme objave: 12. srpnja 2023
