Lisnate opruge tretiraju se kao arhaična tehnologija, budući da se ne nalaze ni u jednom od najnovijih automobila s vodećim performansama u industriji, a često se koriste kao referentna točka koja pokazuje koliko je određeni dizajn "zastario".Unatoč tome, još uvijek prevladavaju na današnjim prometnicama i još uvijek ih se može pronaći ispod nekih novih vozila u proizvodnji.
Činjenica da se i danas koriste u vozilima jasno pokazuje da rasprava o "lisnatim oprugama nasuprot zavojnim oprugama" nije tako jednostavna kao što se čini.Naravno, spiralne opruge su sjajne, ali lisnate opruge koje ostaju nakon svih ovih godina sigurno znače da postoje situacije u kojima je stariji način bolji.A ako radite s istim proračunom kao i mi ostali, ionako se ne oslanjate na najnovije i najbolje dizajne ovjesa, što znači da vrijedi naučiti nešto više o njih dvoje.
Opustiti.Ne očekuje nas veliko bacanje informacija koje će promijeniti vaš način razmišljanja.Kratak pregled osnovnih razlika između ove dvije vrste ovjesa je sve što trebate da shvatite koji je kada bolji.
Osnovni tipovi opruga
Opruge imaju više funkcija u sustavima ovjesa.Kao prvo, podržava težinu vozila dok omogućuje kretanje kotača gore-dolje.Oni apsorbiraju neravnine i pomažu u kompenzaciji neravnih površina dok rade na zadržavanju postavljene geometrije koju je odredio proizvođač automobila.Opruge mogu zahvaliti koliko za udobnu vožnju toliko i za vozačev nadzor nad vozilom.Ipak, nisu sve opruge iste.Različiti tipovi koriste se iz više razloga, a najčešći na današnjim vozilima su zavojne opruge i lisnate opruge.
Zavojna opruga
Zavojne opruge su točno onakve kakve naziv opisuje — zavojna opruga.Ako vozite kasniji model vozila, postoji dobra šansa da ćete ih pronaći i sprijeda i sa stražnje strane, dok ih stariji kamioni i neki automobili općenito imaju isključivo na prednjem kraju.Ovisno o primjeni i konfiguraciji ovjesa, oni se mogu pronaći kao pojedinačne komponente ili spojeni s amortizerom kao postava za navijanje.
Lisnato proljeće
Postavke lisnatih opruga sastoje se od jedne (jednolisne) ili paketa polueliptičnih čeličnih opruga (višelisne), s osovinom postavljenom u sredini ili malo pomaknutom u većini slučajeva.Obično ćete naći lisnate opruge u stražnjem dijelu kamiona, ali one su se tijekom godina koristile u različitim tipovima vozila, uključujući automobile i motocikle visokih performansi.
Različite opruge za različite postavke ovjesa
Dakle, što je bolje?Kao i u slučaju automobila, ne postoji univerzalno superiorno rješenje.Samo pravi alat za posao.Bilo koja vrsta opruge ima svoje prednosti i slabosti, a odabir odgovarajuće ovisi o nekoliko čimbenika.
Treba uzeti u obzir više od osnovne vrste opruge.Kao što je spomenuto u kratkom pregledu lisnatih opruga, odabrana vrsta opruge ovisi o drugim ključnim komponentama ovjesa i pogona vozila.
Lisnate opruge obično su odgovorne za podupiranje vozila i lociranje sklopa osovine.Iako ima prednost zbog niskih troškova proizvodnje i jednostavnog održavanja, općenito ograničava vozilo na čvrstu osovinu, koja nije poznata po udobnosti ili performansama.
Zavojne opruge često imaju puno jednostavniju ulogu jer su jednostavno opruge koje se koriste u vozilu, a ne konstruktivno konačna komponenta.Općenito su prisutni u boljim izvedbama kao što je neovisni ovjes, gdje poboljšana artikulacija poboljšava performanse i karakteristike udobnosti.Zavojne opruge također se često pojavljuju u sustavima s punom osovinom, kao što je 4-link, koji je superioran u održavanju osovine na mjestu i eliminira probleme jedinstvene za lisnate opruge, kao što je omotač osovine — nešto što se odnosi na aplikacije visokih performansi s čvrstom osovinom postavljanja lisnatih opruga muče.
Ipak, ovo su vrlo opći pregledi s prostorom za iznimke.Primjer je Korveta, koja je notorno koristila poprečne lisnate opruge u postavkama neovisnog stražnjeg ovjesa prijemoderni središnji motor C8.Zbog toga je važno procijeniti cijeli paket,ne samo prikazana vrsta opruge.
Naravno, treba se zapitati gdje se lisnate opruge uklapaju kada je većina sustava ovjesa sa spiralnim oprugama općenito bolja za većinu situacija u vožnji.Očito, proizvođači automobila ih nastavljaju koristiti s razlogom.
Isplati li se izvršiti zamjenu?
Kotači se okreću.Već znam što misli bilo tko od vas s vozilima s lisnatim oprugama.Razmišljate o prelasku na spiralnu oprugu.Nakon svega,aftermarket kompleti s 4 vezedostupni su i stvarno bi pomogli tom kamionu da leti kroz stazu ili vašu klasičnu kuku kao nikada prije.
Zamjena zapravo nije tako jednostavna.Prelazite na potpuno novu vrstu sustava ovjesa, koji predstavlja popis problema koje možda ne očekujete.Svaka je situacija drugačija, ali nije neuobičajeno da morate donekle promijeniti strukturu vozila i premjestiti dijelove jer na njihov izvorni položaj uvelike utječe izvorni sustav ovjesa.Uz to, za sveobuhvatne performanse, teško je nadmašiti ono što sustavi ovjesa sa zavojnim oprugama donose na stol.
Ali u stvarnosti, cijena će odrediti što će vama najbolje odgovarati.Većina nas morat će se zadovoljiti s onim što imamo.To ipak nije tako loše kao što se čini.
Važno je zapamtiti da su lisnate opruge prisutne jednako dugo kao i automobili.To znači da su bezbrojni graditelji imali mnogo godina da shvate različite načine kako ih natjerati da rade za gotovo svaku situaciju u vožnji koju možete zamisliti.Iako su mnoge od tih modifikacija s vremenom zaboravljene i zatrpane marketingom za nove i sjajne sustave ovjesa, malo arheologije je sve što je potrebno da ih otkrijete.
Dobar primjer za to je sustav leaf-link koji sam nedavno otkrio u svojoj staroj knjizi Direct Connection, a koji je korišten na nekim ozbiljnim vučnim automobilima tog doba.Naravno, postavka zavojne opruge je vjerojatno bolja na više načina, ali to je dokaz da postoje načini da sve funkcionira.
Vrijeme objave: 12. srpnja 2023
