Lisnate opruge tretiraju se kao arhaična tehnologija, budući da se ne nalaze ni pod jednim od najnovijih vodećih sportskih automobila u industriji, te se često koriste kao referentna točka koja pokazuje koliko je određeni dizajn "zastario". Unatoč tome, još uvijek su prisutne na današnjim cestama i još uvijek se mogu pronaći pod nekim vozilima koja su tek izašla iz proizvodnje.
Činjenica da se i danas koriste u vozilima jasno pokazuje da rasprava o „lisnatim oprugama naspram spiralnih opruga“ nije tako jednostavna kao što se čini. Naravno, spiralne opruge su odlične, ali lisnate opruge koje ostaju nakon svih ovih godina sigurno znače da postoje situacije u kojima je stariji način superiorniji. A ako radite s istim budžetom kao i mi ostali, ionako se ne vozite na najnovijim i najboljim dizajnima ovjesa, što znači da vrijedi naučiti malo više o ta dva.
Opustite se. Ne čeka nas ogromna hrpa informacija koja će vam potpuno promijeniti način razmišljanja. Kratak pregled osnovnih razlika između ove dvije vrste ovjesa je sve što vam treba da shvatite koji je kada bolji.
Osnovne vrste opruga
Opruge imaju više uloga u sustavima ovjesa. Prvo, podupiru težinu vozila, a istovremeno omogućuju kretanje kotača gore-dolje. Apsorbiraju neravnine i pomažu u kompenzaciji neravnih površina, a istovremeno zadržavaju geometriju koju je postavio proizvođač automobila. Opruge su jednako zaslužne za udobnu vožnju kao i za vozačevu kontrolu nad vozilom. Međutim, nisu sve opruge iste. Različite vrste se koriste iz više razloga, a najčešće na vozilima danas su spiralne i lisnate opruge.
Zavojna opruga
Spiralne opruge su upravo ono što i samo ime opisuje - spiralne opruge. Ako vozite noviji model vozila, velika je vjerojatnost da ćete ih pronaći kao podupirače i prednjeg i stražnjeg dijela, dok ih stariji kamioni i neki automobili uglavnom imaju isključivo na prednjem kraju. Ovisno o primjeni i konfiguraciji ovjesa, mogu se naći kao pojedinačna komponenta ili spojene s amortizerom kao coilover postavka.
Lisnata opruga
Lisnate opruge sastoje se od jedne (jednolisne) ili paketa polueliptičnih čeličnih opruga (višelisne), s osovinom postavljenom u središte ili blago pomaknutom u većini slučajeva. Lisnate opruge obično se nalaze u stražnjem dijelu kamiona, ali tijekom godina korištene su u raznim različitim tipovima vozila, uključujući sportske automobile i motocikle.
Različite opruge za različite postavke ovjesa
Dakle, što je bolje? Kao i sa svime u automobilskoj industriji, ne postoji univerzalno superiorno rješenje. Samo pravi alat za posao. Svaka vrsta opruge ima svoje prednosti i nedostatke, a odabir odgovarajuće ovisi o nekoliko čimbenika.
Postoji više faktora koje treba uzeti u obzir od samog osnovnog tipa opruge. Kao što je spomenuto u kratkom pregledu lisnatih opruga, odabrani tip opruge ovisi o drugim ključnim komponentama ovjesa i pogonskog sklopa vozila.
Lisnate opruge su obično odgovorne za podupiranje vozila i lociranje sklopa osovine. Iako su povoljne zbog niskih troškova proizvodnje i jednostavnog održavanja, općenito ograničavaju vozilo na čvrstu osovinu, koja nije poznata po udobnosti ili performansama.
Spiralne opruge često imaju mnogo jednostavniju ulogu jer su to jednostavno opruge koje se koriste u vozilu, a ne strukturno konačna komponenta. Općenito su prisutne u boljim izvedbama kao što je neovisni ovjes, gdje poboljšana artikulacija poboljšava i performanse i udobnost. Spiralne opruge se također često koriste u sustavima s čvrstom osovinom, kao što je 4-link, koji je superiorniji u održavanju osovine na mjestu i uklanja probleme jedinstvene za lisnate opruge, poput omotavanja osovine - nešto što muči visokoučinkovite primjene s postavkama lisnatih opruga s čvrstom osovinom.
Uz to, ovo su vrlo općeniti pregledi s prostorom za iznimke. Primjer je Korveta, koji je notorno koristio poprečne lisnate opruge u neovisnom stražnjem ovjesu prijemoderni C8 s motorom u srediniZato je važno procijeniti cijeli paket,ne samo vrsta opruge koja je predstavljena.
Naravno, čovjek se mora zapitati gdje se uklapaju lisnate opruge kada je većina sustava ovjesa s spiralnim oprugama općenito superiornija za većinu vozačkih situacija. Očito je da ih proizvođači automobila i dalje koriste s razlogom.
Vrijedi li napraviti zamjenu?
Kotači se okreću. Već znam što bilo tko od vas s vozilima s lisnatim oprugama misli. Razmišljate o prelasku na sustav s spiralnim oprugama. Uostalom,zamjenski setovi s 4-linkomsu dostupni i stvarno bi pomogli tom kamionu da proleti stazom ili vašom klasičnom udicom kao nikad prije.
Zamjena zapravo nije tako jednostavna. Prelazite na potpuno novu vrstu sustava ovjesa, što predstavlja niz problema koje možda ne biste očekivali. Svaka je situacija drugačija, ali nije neuobičajeno da morate donekle promijeniti strukturu vozila i premjestiti dijelove zbog toga što je njihov izvorni položaj uvelike pod utjecajem izvornog sustava ovjesa. Uz to, za maksimalne performanse teško je nadmašiti ono što nude sustavi ovjesa s spiralnim oprugama.
Ali u stvarnosti, cijena će odrediti što će vam najbolje odgovarati. Većina nas morat će se zadovoljiti onim što imamo. Ipak, to nije tako loše kao što se čini.
Važno je zapamtiti da lisnate opruge postoje otkad i automobili. To znači da su bezbrojni konstruktori imali mnogo godina da shvate različite načine kako ih prilagoditi gotovo svakoj voznoj situaciji koju možete zamisliti. Iako su mnoge od tih modifikacija s vremenom zaboravljene i zatrpane marketingom za nove i sjajne sustave ovjesa, malo arheologije je sve što je potrebno da bi se otkrile.
Dobar primjer za to je sustav lisnatih veza koji sam nedavno otkrio u svojoj staroj knjizi o izravnoj povezanosti, a koji je korišten u radu na nekim ozbiljnim drag automobilima tog doba. Naravno, sustav spiralnih opruga vjerojatno je bolji na više načina, ali to je dokaz da postoje načini da se sve natjera da funkcionira.
Vrijeme objave: 12. srpnja 2023.
