Lisnate opruge za kamionet 4×4 za stražnji ovjes kamioneta

Zbog same količine metala složenog zajedno, lisnate opruge nude veliku potporu između kotača, osovina i šasije automobila.Oni mogu podnijeti ogromna okomita opterećenja koja se na njih primjenjuju zbog svoje čvrste strukture, stoga ih još uvijek koriste teške industrije.Okomito opterećenje također se raspoređuje po cijeloj dužini lisnate opruge, a ne preko male opruge i prigušivača, što potencijalno može stvoriti koncentriranu silu preveliku da bi je ovjes mogao podnijeti.U automobilu prigušenje može biti iznimno važna karakteristika.Ako je ovjes nedovoljno prigušen, automobil će se valjati i dobro poskakivati ​​nakon što udari u bilo koju neravninu ili rupu na cesti.To je bila značajna karakteristika u automobilima koji su koristili spiralne opruge prije pojave amortizera i bila je nepovoljna za automobile kada su se vozili bilo kojom stvarnom brzinom.Lisnate opruge mnogo su se bolje nosile s prigušivanjem vozila zbog trenja između svake čelične ploče što je vrijeme odziva nakon okomitog savijanja ovjesa učinilo puno bržim, što je omogućilo mnogo upravljiviji automobil.Lisnate opruge bile su jednostavne konstrukcije i jeftine za proizvodnju u usporedbi s ranim oprugama i amortizerima, stoga je to bila glavna postavka nakon što su automobili počeli u potpunosti masovno proizvoditi kako bi se osigurala pouzdanost uz održavanje niskih troškova.Carhome je bio najjednostavniji dizajn serije, koristeći samo jedan list opružnog čelika koji se sužavao od debelog u sredini do tankog na rubovima (poznat kao parabolične lisnate opruge) kako bi se vertikalna opterećenja pravilno rasporedila.Međutim, postavka s jednim krilom mogla bi se koristiti samo na iznimno laganim vozilima zbog nedostatka čvrstoće unutar šipke.